Det helt normala vansinnet.

En tysk lokförare har gjort två skojiga filmer om sig själv på jobbet, väl värda en titt. :-) Kunskaper i tyska underlättar ("-Nähä, menar du det?").

Der ganz normale Wahnsinn 1:
http://www.youtube.com/watch?v=QqTVb9TczMQ

Der ganz normale Wahnsinn 2:
http://www.youtube.com/watch?v=Vbm6pcVd-Lk&feature=relmfu

Älg? Moose? Älgmos!

Natten mot idag stod jag på Centralen för att ta emot ett tåg mot Västerhaninge som senare skulle köras tomt till Älvsjödepån. När tåget rullade in spred det sig en mycket... obeskrivlig odör över perrongen. Längst fram hängde det kvarlevor från en älg, mycket angenämt minsann! Jag brydde mig inte direkt om att be om färdbeviset. ;-D

Det syns dåligt på bilden, men det hänger lite slamsor under kopplet och fronten har päls på sig.

Fågelsång. Typ...

Jag måste berätta om en skojig händelse i morse.

Det var nattjobb natten mot idag, efter att ha sovit i Södertälje var vi på väg mot Centralen för att sluta. Jag har mp3-spelaren igång med Rammsteins "Ohne dich" under uppspelning. Strax innan Tumba säger det "poff" när en fågel möter döden mot tågets front. Sekunderna efter spelas meningen "Und die Vögel singen nicht mehr!" (Och fåglarna sjunger inte mer!) upp ur högtalaren. :D Så sant, så sant!

Sammanfattning av de senaste veckorna.

Det var ett tag sedan. Det här med bloggande kanske inte är min grej ändå, vi får se.

De senaste veckorna har innehållit både det ena och det andra. Bland annat har jag fått två varmgångslarm (larm om överhettade hjullager) och både gångerna rörde det sig om de gamla X10:rna. Första gången gick bra, det var bara en axel och det var falsklarm. Den andra gången var det värre! Tre axlar på näst sista vagnen (typiskt) var överhettade enligt detektorn som ligger i spåret. Tråkigt nog var det äkta larm, inte så farligt att man måste ställa tåget, men tillräckligt för att ta det ur trafik på Centralen och köra det bums till verkstaden.

En uppföljning har ägt rum för att kolla att jag sköter mig, det gick naturligtvis utmärkt. Trevligt med lite sällskap i hytten som omväxling.

Igår syntes en person som liknade den av oss välkände koppelåkaren V.M. i Kungsängen som tydligen hade planer på att just koppelåka. Eftersom både jag och tågvärden såg vad som var i görningen var det bara att be den utmärkta trygghetscentralen hålla koll på vårt tåg vid samtliga uppehåll. Tågvärden gick till sista hytten direkt efter avgång från Kungsängen för att kolla hur det stod till där bak (jag påpekade att vindrutespolningen fungerade utmärkt ;-) ). Inget koppelåk denna gång, personen hade satt sig inne i tåget. Trygghetscentralen fick dock signalementet och ombads att hålla koll på vårt tåg hela vägen för säkerhets skull.

Mer spännande saker än så har inte hänt under mina pass, livet går sin gilla gång och jag börjar allt sakna Roslagsbanan.

Som avslutning lägger jag in en liten bild på det stackars tåget som fick det hett om ör... axlarna. :)

Svar på ett par frågor.

Nyss upptäckte jag att det hade kommit ett par frågor i form av kommentarer. Jag tänkte svara på dessa här.

-Hur snabbt kör ett pendeltåg som mest?
Svar: Det beror på. Vi har två tågtyper, de gamla tågen som heter X10 och de nya som heter X60. X10 får gå i max 140 km/tim och X60 i 160 km/tim. Sedan beror det ju på hur snabbt banan tillåter att vi kör, längs pendeltågens sträckor är det allt från 30 till 160 på banan. På några få sträckor får vi köra 160 men jag kör inte snabbare än 120-130 (om jag är i tid), tidtabellen klarar det ändå.

-Varför tar det så lång tid för dörrarna att öppnas ibland?
Svar: Då är personalen långsam helt enkelt. När jag kör öppnas dörrarna bums, men så använder jag en metod som jag är osäker på om den är tillåten (det står dock ingenstans att den INTE är tillåten), därför avslöjar jag den inte här.
Hoppas att svaren var till belåtenhet. :-)

Kvällstankar om dumheter.

Sitter och diskuterar med en kompis och ämnet är bland annat folk som åker på kopplet bakom tåget.

Personligen bryr jag mig inte så mycket om fenomenet längre eftersom de bara kan göra sig själva illa, men så länge de är i livet skulle man ju kunna ha det lite roligt med dem. Till exempel gömma sig i bakhytten under stationsuppehållen, kolla om man "fått napp" när tåget åker, aktivera hytten och starta vindrutespolningen! :-) Gratis dusch och klädtvätt om inte annat. Undrar om spolarvätska är bra mot smutsfläckar på tyg?

En kollega berättade att han hade gömt sig en gång för att jäklas med koppelåkare, personen står med ryggen mot hytten och håller i den ena av vindrutetorkarna, kollegan sätter då igång den på full fart! Koppelåkaren ramlade av efter en lustig "koppeldans" och rullade ned i en slänt (tåget körde långsamt som jag förstod det, max 80 km/tim.). Det måste ha sett jätteroligt ut, frågan är om man skulle våga göra det själv. :-P

Några skojiga tankar såhär på kvällen när man inte har något bättre för sig. :-)

Många resenärer är döva.

Under helgen som var hade vi banarbeten mellan Älvsjö och Centralen vilket gjorde att detta var slutstationer på norra respektive södra sidan. Arbetet var välplanerat, mängder av information hade satts upp och folk verkade fatta vad som gällde. Fint så.

Tyvärr ville skyltsystemet som visar var och när nästa tåg går inte vara med när jag jobbade i måndags. Det var ett känt problem så en gång i minuten skickade man ut ett inspelat utrop i högtalarna "vårt skyltsystem är ur funktion och kan visa fel, kontrollera tågens destinationsskyltar, tågen går enligt tidtabell". I Älvsjö stod det till exempel "Extratåg klockan 21:30" på spåret där Nynäståget var inne och vid det andra spåret stod det "Nynäshamn". Men utropen kom så ofta och var så tydliga att folk nog skulle gå till ett upptänt och uppskyltat tåg ändå istället för att stå vid ett tomt spår och vänta. Trodde jag ja!

Efter att Nynäståget åkt iväg kom mitt tåg in till det tomma spåret och jag löste av föraren. Samtidigt kommer det fram fem personer som undrade varför Nynäståget hade gått från fel spår! De hade väntat vid det tomma spåret eftersom det stod "Nynäshamn" där. Jag förklarade att det är fel på skyltarna men att vi har annonserat det i högtalarna massor av gånger så det borde inte vara några problem. Men nej... De hade inte hört några utrop. Stackare, de verkade drabbas av tillfällig dövhet lite då och då, oturligt nog just en dag när det är fel på skyltsystemet.

Trots allt verkar avstängningen ha gått bra, efteråt fungerade allt utan signalfel (åtminstone när jag jobbade). Man får vara glad för det lilla. :)